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PREVENTA Zipp

Rueda Zipp Ruta Super-9 Carb Tubeles Tras XDR 700c 12x142mm Disc

Rueda trasera para triatlón y time trialde Carbono Zipp Super-9 con sistema Tubeless y para freno de disco centerlock. Eje 12x142mm y Driver Body XDR.


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SKU ZPWH01918727003 |  EAN 710845901331 |  SKU-F 00.1918.727.003

Más suave es más rápido con la Zipp Super-9 lenticular Tubeless. Siendo una de las ruedas para disco de frenos center lock más ligeras del mercado, la Super-9 es un complemento de calidad superior para tu bicicleta de triatlón y time trialde. Gracias al laminado de carbono y al diseño Total System Efficiency (TSE) de Zipp, la Super-9 se ha desarrollado para una nueva generación de neumáticos más anchos y que ruedan a una presión más baja en triatlón y time trialde. Zipp basa su enfoque TSE del diseño de ruedas en una premisa muy sencilla: La eficiencia es velocidad, independientemente del estado del asfalto. La combinación del laminado de rueda de Zipp con un perfil de llanta más ancho y una interfaz de neumático optimizada permite superar las cuatro barreras de la velocidad: la resistencia al viento, el peso, la resistencia a la rodadura y la pérdida por vibraciones Guiada por la TSE, Zipp remodeló la Super-9, desde la interfaz llanta-neumático hasta los rodamientos cerámicos. Para los triatletas, esto significa ahorrar energía para la carrera a pie. La Super-9 se adapta perfectamente a las ruedas delanteras tubeless actuales de Zipp. La Super-9 es más rápida con neumáticos tubeless de 28mm inflados a una presión inferior a la habitual. Por lo tanto, más allá de la ventaja en velocidad, disfrutarás de una manejabilidad y una trazada de curva superior con un disco significativamente más rígido y resistente que su predecesor. Una presión óptima de los neumáticos es fundamental para conseguir la máxima velocidad sobre la bicicleta. Para garantizar un inflado correcto, la Super-9 incluye el monitor de presión de neumáticos TyreWiz 2.0, integrado de forma discreta y perfectamente equilibrado, por lo que siempre sabrás si la presión es la correcta. El inflado es muy sencillo gracias al nuevo diseño de acceso de la bomba. Además, el disco presenta un puerto de acceso de la bomba rediseñado, que no requiere etiquetas. La Super-9 incorpora un buje ZR1 de gama alta con rodamientos cerámicos y 66 puntos de acoplamiento.

  • Anchura interna de la llanta de 23 mm (anchura externa 30,4 mm) para optimizar el uso de neumáticos más anchos con menor presión
  • Dimensiones óptimas y mínimas del neumático: 28 mm
  • Monitor de presión de neumáticos TyreWiz 2.0 integrado (10 g)
  • Aerodinámica, resistente y ligera
  • Ahorro de vatios gracias a la menor resistencia a la rodadura
  • Acceso para la bomba rediseñado con tapa integrada, no requiere etiquetas; se envía con adaptador para bomba.
  • Optimizada para configuración tubeless, aunque permite usar una cámara con neumático tubeless
  • Rodamientos cerámicos de baja resistencia para un rendimiento de competición
  • Incluye anillo de bloqueo.
  • Codigo de Fabricante: 00.1918.727.003

**CONSULTE LA GUÍA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

MAZAS ZR1 SL
EJE TA 12x142
MATERIAL EJE Aluminio
RODAMIENTOS Cartridge - Ceramic
ANCHO INTERNO DE LLANTA 23 mm
ANCHO EXTERNO DE LLANTA 30,4 mm
ANCHO EXTERIOR MAXIMO 28 mm
PROFUNDIDAD DE BORDE -
ACABADO DE LLANTA UD fiber, Impress technology
TEXTURA SURFACE ABLC SawTooth
PERFIL DE LLANTA Asimétrico
MATERIAL DE LLANTA Carbono - Hookless
TIPO DE LLANTA Tubeless tires only
TAMAÑO DE LLANTA 700c
TIPO DE RAYOS -
CANTIDAD DE RAYOS -
PATRON DE RAYOS -
LARGO DE RAYOS DS -
LARGO D RAYOS NDS -
PASADORES DE RAYOS -
PASADORES DE RAYOS ANTI ROTACION -
PESO MAXIMO RECOMENDADO DEL SISTEMA 114kg
TIPO DE FRENO Disco (Center Lock)
DRIVE BODY XDR
MECANISMO DRIVE BODY 6 Pawls Compression, 66 POE
MATERIAL DRIVE BODY Aluminio
PRESION MAX. DE NEUMATICOS 73psi/5.0bar
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